ESGNOW.ID, JAKARTA -- Vietnam menargetkan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca hingga nol pada tahun 2050, sehingga idealnya semua sarana transportasi akan menggunakan energi hijau. Bagi negara ini, transportasi ramah lingkungan juga merupakan kebutuhan mendesak untuk membangun kota ramah lingkungan.
Sektor transportasi bertujuan untuk secara bertahap membatasi dan menghentikan produksi, perakitan, dan impor mobil dan sepeda motor yang menggunakan bahan bakar fosil pada tahun 2040. Pada tahun 2050, semua kendaraan bermotor akan menggunakan listrik dan energi ramah lingkungan. Oleh karena itu, mengembangkan stasiun pengisian daya sangatlah penting.
Kendaraan listrik dianggap sebagai masa depan industri transportasi karena masyarakat di kota-kota besar semakin menyukai unit ini. Statistik Kementerian Perhubungan menunjukkan bahwa lebih dari 20 ribu mobil listrik digunakan secara nasional tahun lalu.
Namun, stasiun pengisian daya di jalan tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan kendaraan listrik. Sistem stasiun pengisian daya terbesar adalah VinFast, dengan lebih dari 150 ribu port untuk sepeda motor dan mobil. Stasiun pengisian daya ini terletak di tempat parkir, terminal bus, pusat perbelanjaan, dan pom bensin. Selain stasiun-stasiun ini, orang-orang biasanya mengisi daya kendaraan mereka di rumah.
Pakar energi listrik UNDP, Prof Wilmar Matinez, mengatakan bahwa konsep mobil listrik masih baru di Vietnam. Faktanya, jumlah kendaraan yang menggunakan energi ramah lingkungan masih rendah dibandingkan dengan kendaraan yang menggunakan bahan bakar fosil. Hal ini juga yang menyebabkan stasiun pengisian daya listrik di jalan raya, terutama jalan raya, lebih jarang ditemukan dibandingkan dengan negara lain.
“Kebutuhan akan stasiun pengisian daya adalah salah satu alasan utama konsumen ragu untuk membeli dan menggunakan kendaraan listrik,” kata Matinez seperti dilansir Vietnam Plus, Selasa (9/4/2024).
To Nam Toan, kepala Departemen Ilmu Pengetahuan Lingkungan, Teknologi dan Kerjasama Internasional, mengatakan bahwa Kementerian Transportasi Vietnam sedang memperbarui perencanaan jaringan jalan raya dan kemungkinan akan menambah stasiun pengisian daya yang direncanakan sesuai dengan permintaan daerah.
“Setiap jalan raya dirancang untuk memiliki tempat rest area, dan ini akan menjadi tempat yang cocok untuk menempatkan stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik,” kata Toan.
Wilmar Matinez menilai, dengan teknologi listrik saat ini, baterai biasanya memungkinkan kendaraan untuk menempuh jarak sekitar 180-300 kilometer per pengisian daya.
Karena itu, pengendara yang ingin melakukan perjalanan jauh membutuhkan banyak stasiun pengisian daya untuk mengisi daya kendaraan mereka sambil beristirahat sejenak sebelum melanjutkan perjalanan.
“Jika negara tidak dapat menyelesaikan masalah stasiun pengisian daya, maka tidak akan mudah untuk mencapai tujuan untuk sepenuhnya mengganti kendaraan gas dan diesel dengan kendaraan listrik di masa depan,” tegas Matinez.
Sebuah studi yang dilakukan oleh para pakar UNDP menunjukkan bahwa dengan 39 stasiun peristirahatan di Jalan Tol Utara-Selatan bagian timur, dengan asumsi pada tahun 2050 semua kendaraan di jalan raya akan menggunakan listrik, maka diperlukan investasi sekitar 7.800 port pengisian daya. Berdasarkan tingkat investasi tahun ini, sekitar 2,2 miliar dolar AS akan dibutuhkan untuk tahun 2025-2050. Dengan biaya investasi ini, Vietnam perlu mendorong organisasi swasta untuk menyumbangkan modal.
Nguyen The Vinh, pakar Listrik Vietnam, mengatakan jumlah stasiun pengisian daya bukan satu-satunya masalah. Meningkatnya stasiun pengisian daya di jalan raya memerlukan penghitungan jumlah kendaraan dan waktu pengisian daya di setiap stasiun untuk menghindari tekanan yang terlalu besar pada sistem kelistrikan secara nasional, yang dapat menyebabkan pemadaman listrik lokal.
Sistem stasiun pengisian umum saat ini menyumbang 10 persen dari konsumsi listrik negara tersebut. Terkait kekhawatiran industri ketenagalistrikan ini, Nguyen Bao Huy, dari Hanoi University of Science and Technology, mengatakan negaranya bisa menerapkan sistem pengisian daya pintar.
Sistem ini menggunakan teknologi pemantauan jarak jauh untuk mengatur waktu dan metode pengisian daya mobil di setiap stasiun pengisian daya; serta menyediakan data stasiun pengisian daya yang tersedia di daerah sekitarnya.
Dengan metode ini, Vietnam dapat mendistribusikan jumlah kendaraan secara merata di titik-titik pengisian daya, menghindari pengisian daya terlalu banyak pada mobil pada jam sibuk, yang dapat membebani sistem secara berlebihan dan menyebabkan pemadaman listrik.
